面对高人口密度和不断增长的交通需求，政府设立了10亿港元的智能交通基金，以鼓励研究和开发，推动提升通勤便利性、最大化网络效率和改善驾驶安全的创新。

一个典型的例子是香港电车公司开发的Smart Ding Ding系统，该系统在超过一年的时期内得到了资金支持。该系统利用射频识别（RFID）技术来提高运营效率和安全性。

实时精度

“在每辆电车上，我们在车顶安装了一个RFID读取器，”香港电车公司助理经理（技术支持）陈志图解释说。“我们在网络中的架空线路上的约400个不同位置也安装了RFID标签。当电车经过这些标签时，系统可以实时检测到其实际位置。”

在该系统安装之前，公司依赖轨道开关来确定有轨电车的位置，这种方法受到轨道配置的限制。现在，有了精确的实时数据，控制室工作人员可以更好地管理服务间隔，处理意外中断，并协调紧急操作。

这次运营升级也使公众受益。通过将实时跟踪与历史数据结合起来，该公司现在在其移动应用程序上提供下一班、二班和三班电车的预计到达时间，使乘客能够轻松规划他们的行程。

此外，系统在20个L形转弯处优先考虑安全。在这些转弯处安装了特殊的RFID标签，用于监测有轨电车的速度，并确保转弯时速度保持在每小时8公里的安全范围内。“如果电车速度超过限制，系统会发出警报，提醒司机在进入弯道前减速，“陈先生补充道。

保护道路

在卡车起重机撞击道路基础设施的事件发生后，2025年3月实施了强制性规定，要求配备可伸缩空中结构的车辆安装超高的警告系统。

为了支持这一转变，先进电力与自主系统中心开发了一种专门的起重机位置监测系统。

“我们需要确保传感器易于安装，”该中心前首席执行官张良表示。“我们希望这项开发能够适用于不同情况下不同种类的起重机。”

该系统使用安装在起重机上的传感器来监测其高度和角度，并将这些数据与全球定位系统跟踪数据交叉参考，以确定车辆是否在移动。如果车辆移动时起重机未完全缩回，驾驶室内会触发声音和视觉警报。张先生强调了可靠性的的重要性，指出该系统被设计用来防止误报警，使司机可以信任这些警告。

成立于2021年的智能交通基金至今已批准了92个项目，总资金约为6.38亿美元。这些项目涵盖了道路安全、驾驶行为、交通预测、停车、车辆安全装置和自动驾驶技术。